Generic selectors
Exact matches only
Search in title
Search in content
Post Type Selectors

উন্নয়ন প্রকল্পে পিডি কে হবে ????!

Facebook
Twitter
LinkedIn

সরকারি নিয়ম অনুযায়ী, একাধিক প্রকল্পে এক কর্মকর্তাকে পিডির দায়িত্ব দেওয়ার সুযোগ নেই। ২০০৯ সালে পরিকল্পনা মন্ত্রণালয় কর্তৃক জারিকৃত পরিপত্রের ১৬(৩৬) অনুচ্ছেদে বলা হয়েছে, ৫০ কোটি টাকার বেশি প্রকল্পে একজন পূর্ণকালীন পিডি নিয়োগ করতে হবে। ১৬(৩৭) অনুচ্ছেদে বলা হয়েছে, এক কর্মকর্তাকে একাধিক প্রকল্পের পিডির দায়িত্ব দেওয়া যাবে না। কিন্তু বাস্তবতা হলো কর্মকর্তার চেয়ে প্রকল্প বেশি হওয়ায় তা বাস্তবায়ন করা যায়নি।

শুধুমাত্র Registered ব্যবহারকারিগন-ই সব ফিচার দেখতে ও পড়তে পারবেন। এক বছরের জন্য Registration করা যাবে। Registration করতে ক্লিক করুন

এ নির্দেশনা বাস্তবায়নে এবার খোদ প্রধানমন্ত্রীর কার্যালয় তৎপর হয়েছে। উন্নয়ন প্রকল্প বাস্তবায়ন করে এমন মন্ত্রণালয়গুলো প্রধানমন্ত্রীর কার্যালয় থেকে পাঠানো চিঠিতে ২২ ফেব্রুয়ারির মধ্যে ‘এক কর্মকর্তাকে এক প্রকল্পের পিডি’ নিয়োগের নির্দেশনা বাস্তবায়ন করতে বলা হয়েছে।

এরুপ প্রক্ষাপটে উন্নয়ন প্রকল্পে প্রশাসন থেকে প্রেষণে প্রকল্প পরিচালক (পিডি) নিয়োগের চিন্তা করছে সরকার। এক কর্মকর্তাকে একাধিক প্রকল্পের পিডি হিসেবে নিয়োগ পরিহার করতেই এ ভাবনা। বিকল্প হিসেবে প্রকল্প সংখ্যা কমিয়ে আনা কিংবা অবসরপ্রাপ্ত কর্মকর্তাদের চুক্তিভিত্তিক নিয়োগের চিন্তাও রয়েছে।

এক্ষেত্রে উন্নয়ন প্রকল্প-সংশ্নিষ্টরা বলছেন, কর্মকর্তার চেয়ে প্রকল্প বেশি। তাই এক কর্মকর্তাকে একাধিক প্রকল্পের পিডি করা হয়। এ সমস্যা সমাধানে জনপ্রশাসনের কর্মকর্তাদের প্রেষণে পিডি নিয়োগ করা হলে হিতে বিপরীত হবে। কারণ, প্রকল্প বাস্তবায়নের যে কারিগরি জ্ঞান ও প্রকৌশল দক্ষতা প্রয়োজন তা প্রশাসনের কর্মকর্তাদের থাকে না। একজন প্রকৌশলী ১০-১৫ বছর চাকরি করে প্রকল্প বাস্তবায়নের প্রয়োজনীয় জ্ঞান ও দক্ষতা অর্জন করেন।

পিডি নিয়োগে কমিটি রয়েছে। জনপ্রশাসন, অর্থ, পরিকল্পনা মন্ত্রণালয়সহ অন্যান্য সংস্থার প্রতিনিধিরা কমিটির সদস্য। তাদের উপস্থিতিতে আলোচনাক্রমেই বাস্তবতার কারণে এক কর্মকর্তাকে একাধিক প্রকল্পে পিডি নিয়োগ করতে হয়।

বিভিন্ন পত্র পত্রিকার তথ্য অনুযায়ী সড়ক পরিবহন ও মহাসড়ক বিভাগ সূত্র জানিয়েছে, বৈদেশিক অর্থায়নে চলমান প্রকল্পে এবং দেশীয় অর্থায়নের মেগা প্রকল্পের নিজস্ব জনবল কাঠামো থাকে। কাঠামো অনুযায়ী পিডি ও অন্যান্য কর্মকর্তা নিয়োগ করা হয়। কিন্তু নিজস্ব অর্থায়নে (জিওবি) চলমান মাঝারি ও ছোট প্রকল্পে জনবল কাঠামো থাকে না। সওজের মাঠ পর্যায়ের কর্মকর্তারা দায়িত্বের অতিরিক্ত হিসেবে প্রকল্প বাস্তবায়ন ইউনিটে কাজ করেন। সদর দপ্তর বা অন্য জোন থেকে পিডি নিয়োগ করা হলে প্রকল্প বাস্তবায়ন দুরূহ হবে। যাদের চাকরির মেয়াদ ছয় মাসের কম রয়েছে তাদেরও পিডি নিয়োগ করা যায় না। ফলে যোগ্য কর্মকর্তার সংখ্যা কমে যায়।

অবসরপ্রাপ্ত কর্মকর্তাদের পিডি হিসেবে নিয়োগ দিতে পুল গঠনের ভাবনা এবং জনপ্রশাসনের কর্মকর্তাদের প্রেষণে দায়িত্ব দেওয়ার বিরোধী প্রকৌশলীরা। তবে এ বিষয়ে কেউ নাম প্রকাশ করে কথা বলতে রাজি হননি। সওজ প্রকৌশলী সমিতির একাধিক নেতা বলেছেন, একজন কর্মকর্তা উচ্চপদ থেকে অবসরে চলে যাওয়ার পর তাকে ফিরিয়ে এনে নির্বাহী বা তত্ত্বাবধায়ক প্রকৌশলীর জন্য প্রযোজ্য প্রকল্পে পিডি নিয়োগ অসম্ভব।

একাধিক প্রকৌশলী জানিয়েছেন, একটি জোনে ৫০ থেকে ১০০ কোটি টাকার মাঝারি প্রকল্পই বেশি। সেগুলোকে বাইরে থেকে পিডি নিয়োগ করলে, মাঠ পর্যায়ের কর্মকর্তাদের করার মতো কাজই থাকবে না। এ ক্ষেত্রে সমাধান হচ্ছে, একাধিক প্রকল্পকে একসঙ্গে গুচ্ছাকারে বাস্তবায়ন করা যেতে পারে। এতে প্রকল্প সংখ্যা কমবে।

জনপ্রশাসনের কর্মকর্তাদের প্রেষণে পিডি নিয়োগের চিন্তা প্রকৌশলীদের প্রতি চলমান বঞ্চনাকে আরও বাড়াবে বলে অভিমত সমিতির নেতাদের। তারা বলছেন, সব কিছুতেই প্রশাসন ক্যাডারকে প্রাধান্য দেওয়ার মনোভাবের প্রতিফলন হয় এমন চিন্তায় প্রশাসনের একজন কর্মকর্তা চাকরিতে যে সুযোগ-সুবিধা ও দ্রুত পদোন্নতি পান, তার তুলনায় প্রকৌশলীরা অনেক পিছিয়ে। তারা যদি এখন পিডি হন, তাহলে প্রকৌশলীরা কী কাজ করবেন!

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *

এই লেখকের অন্যান্য লেখা

FAQ

বিদেশি ফার্মের সাথে জয়েন্ট ভেঞ্চার পরিচালনার নতুন নীতিমালা

বিদেশি অংশীদারি যৌথ মালিকানার কোম্পানির ব্যবসা (JVCA) পরিচালনার জন্য নতুন নীতিমালা করেছে সরকার। আন্তর্জাতিক (International) অথবা অভ্যন্তরিন (National) দরপত্রে জয়েন্ট

Read More »
ক্রয়কারি ফোরাম

e-GP সাইটে ভুতুরে কান্ড !!! ডকুমেন্ট ডাউনলোড হচ্ছে না

e-GP সাইটে ভুতুরে কান্ড !!! দরপত্র মূল্যায়নের সময় ঠিকাদারদের অনেক ডকুমেন্ট ডাউনলোড করা যাচ্ছে না। ইজিপিতে সম্প্রতি লক্ষ্য করা যাচ্ছে

Read More »
সমসাময়িক

ঢাকা উড়াল সড়ক প্রকল্পে বিনিয়োগকারীদের মধ্যে বিরোধ ছিল কেন

সরকারি–বেসরকারি অংশীদারির (পিপিপি) বড় প্রকল্পের একটি ঢাকা উড়াল সড়ক (ঢাকা এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ে) প্রকল্প। বাংলাদেশ ছাড়া থাইল্যান্ড ও চীনভিত্তিক দুটি প্রতিষ্ঠান

Read More »
সংবাদপত্রের পাতা থেকে

বিরোধের নিষ্পত্তি, ঢাকা উড়াল সড়কের কাজ আবারও চালু হলো

সরকারি-বেসরকারি অংশীদারির (পিপিপি) বড় প্রকল্পের একটি ঢাকা উড়াল সড়ক (ঢাকা এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ে) প্রকল্প। বাংলাদেশ ছাড়া থাইল্যান্ড ও চীনভিত্তিক দুটি প্রতিষ্ঠান

Read More »
Generic selectors
Exact matches only
Search in title
Search in content
Post Type Selectors
গ্রাহক হোন

শুধুমাত্র Registered ব্যবহারকারিগন-ই সব ফিচার দেখতে ও পড়তে পারবেন। এক বছরের জন্য Registration করা যাবে। Registration করতে এখানে ক্লিক করুন

 

** সীমিত সময়ের জন্য Discount চলছে।

ফ্রী রেজিস্ট্রেশন

“প্রকিউরমেন্ট বিডি news”, “সমসাময়িক”, “সূ-চর্চা”, “প্রশিক্ষণ” অথবা “ঠিকাদারী ফোরাম” ইত্যাদি বিষয়ে কমপক্ষে ২টি নিজস্ব Post প্রেরণ করে এক বছরের জন্য Free রেজিষ্ট্রেশন করুণ। Post পাঠানোর জন্য “যোগাযোগ” পাতা ব্যবহার করুণ।

সূচীঃ PPR-08

Scroll to Top